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Studio27 1:24 BMW Z4 GT3 — Boutsen Ginion, núm. 15, Silverstone 2015 es una hoja de calcas al agua para los kits del BMW Z4 GT3 de Fujimi. No es un kit: la maqueta del coche en sí hay que tenerla propia.
Los datos correspondientes no están disponibles.
Esto no es un kit, sino una hoja de calcas al agua (waterslide) de la marca japonesa Studio27 en escala 1:24. Sirve para redecorar una maqueta terminada con una decoración de carreras concreta, y por eso hace falta la maqueta propia del coche. La hoja está destinada a los kits de plástico del BMW Z4 GT3 de Fujimi. En la caja se encuentra la hoja de calcas con las instrucciones de colocación; las piezas de plástico, el fotograbado, las pinturas y el pegamento no se incluyen.
El BMW Z4 GT3 (generación E89) fue un coche de carreras de resistencia de la categoría GT3: motor V8 delantero, carrocería ancha, paquete aerodinámico. El coche que tomaba la salida con el número 15 pertenecía al equipo belga Boutsen Ginion Racing, en cuya creación participó el antiguo piloto de Fórmula 1 Thierry Boutsen. En la temporada de 2015, la tripulación llevó el Z4 bajo el nombre de ese equipo por la serie de resistencia Blancpain Endurance Series y en la carrera de tres horas de Silverstone venció en la clase Am. Silverstone es un circuito británico de historia excepcional: en 1950 se disputó allí la primerísima carrera del campeonato del mundo de Fórmula 1, y sigue siendo hoy uno de los circuitos más rápidos del calendario.
Las calcas se pegan siempre sobre barniz brillante: sobre una superficie mate se queda atrapado aire bajo la película de soporte y la calca platea, que es el error más frecuente al rotular maquetas de coches de carreras. La carrocería del Z4 está llena de transiciones curvas (guardabarros, ensanches, cubierta del alerón trasero), así que para los rótulos grandes de patrocinadores hay que tener preparado ablandador de calcas: sin él, una superficie grande se arruga sobre la curva. Una vez seca, hay que pasar por la maqueta barniz transparente y pulirla ligeramente; el canto de la calca desaparece y el barniz adquiere un aspecto mojado. Hay que contar también con que la hoja no cubre toda la carrocería: el color base del coche hay que mezclarlo y pintarlo uno mismo, de modo que enlace con las calcas.
Es una hoja de calcas, no una maqueta. El kit del coche, las pinturas, los barnices, el ablandador y el pegamento no se incluyen, salvo indicación contraria.
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