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Hoja de calcas Studio27 1:24 Dress Up — Porsche 918 Spyder en la decoración histórica Salzburg para los kits de Revell. No es un kit: las calcas transforman una maqueta ya montada, el coche en sí no va en el paquete.
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Para que no haya confusión desde el principio: se compra una hoja de calcas, no la maqueta del coche. Ninguna pieza de plástico, ninguna carrocería, solo una lámina de rótulos al agua que se aplica sobre una maqueta ya pintada. El kit del Porsche 918 Spyder (fabricante Revell) hay que tenerlo. La designación Dress Up significa en Studio27 una hoja que a la maqueta le cambia el traje: no es la reconstrucción de una salida de carreras concreta, sino una decoración ornamental completa, aquí la que Porsche ofrecía al 918 Spyder como equipamiento personalizado para el cliente. La hoja ofrece además variantes de números de salida, de modo que uno elige con cuánta agresividad quiere vestir la maqueta. Precisamente en eso está el encanto de las hojas en general: el kit de la caja da normalmente una o dos decoraciones, pero el coleccionista quiere su coche concreto; y Studio27 es una marca japonesa cuyas hojas son famosas por la calidad de impresión y la finura de la película.
El Porsche 918 Spyder (fabricado entre 2013 y 2015) es un hiperdeportivo híbrido, un ocho cilindros atmosférico acompañado de dos motores eléctricos, y uno de los tres grandes superdeportivos híbridos de su época. Los clientes de la especificación más alta podían pedir el coche con una decoración que remite a las decoraciones de carreras históricas de Porsche, entre ellas el diseño Salzburg. Ese figura entre lo más valioso que tiene la marca: los colores blanco y rojo de la escudería austriaca Porsche Salzburg los llevó el Porsche 917 que en 1970 se ganó en Le Mans la primera victoria absoluta de Porsche de la historia. En un hiperdeportivo híbrido moderno es una unión bonita: una leyenda de 1970 trasladada a un coche que cuarenta años después volvió a redefinir lo que es rápido.
El soporte tiene que ser brillante. Sobre barniz mate el aire se cuela bajo la película y alrededor de la calca surge un borde plateado, el plateado, que es el error más frecuente de todos y que solo se arregla volviendo a barnizar. Hay que pintar por eso una base brillante, dejarla curar y solo entonces pegar.
Salzburg es una decoración de gran superficie, no un par de pegatinas: las franjas pasan por el capó, los guardabarros y los costados del 918, es decir, por puros redondeos. El ablandador de calcas es aquí prácticamente una necesidad: sin él la película no asienta sobre los radios y hace pliegues. Tras un secado perfecto hay que dar barniz transparente, para que los bordes de los rótulos no se noten como un canto, y al final pulir: el 918 Spyder con brillo mojado tiene un aspecto completamente distinto del mate.
El paquete contiene solo las calcas. La maqueta, las pinturas, el barniz y el ablandador no se incluyen, salvo indicación contraria.
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