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Studio27 1:24 — hoja de calcas BMW M3 (E30) con los colores de Hilton, Macau GP 1987, destinada al kit del BMW M3 de Aoshima. Se trata de los rótulos en sí, no de la maqueta del coche.
Los datos correspondientes no están disponibles.
Calcas al agua del fabricante Studio27 en escala 1:24. No es un kit: no se recibe plástico, ni carrocería ni ruedas, sino exclusivamente la rotulación. Para usarla hace falta la maqueta del BMW M3 (E30) de Aoshima, a la que la hoja está adaptada. Representa la combinación de azul y blanco con el patrocinador Hilton, una cadena hotelera, de la legendaria carrera de Macao de 1987.
El BMW M3 de la generación E30 es el turismo de carreras más exitoso de todos los tiempos. BMW tuvo que construirlo por la homologación: sin la versión de calle de serie, el M3 de carreras no habría podido tomar la salida. El resultado es una carrocería con guardabarros ensanchados y un alerón trasero marcado, que no se confunde con nada. El año 1987 fue la temporada de debut del M3 y el primer año en que el coche ya ganaba por todo el mundo. Macao es, además, una parada extraordinaria: el circuito de Guía recorre las calles corrientes de la ciudad, entre muros de hormigón y guardarraíles, prácticamente sin zonas de escape, y un solo error significa el final de la carrera. Figura entre los trazados más exigentes del mundo. Los turismos M3 con los colores de Hilton se hicieron valer de verdad en Macao en 1987: el ganador de la carrera de turismos de entonces fue un BMW M3. Qué coche concreto de la hoja llevó qué número conviene comprobarlo en las instrucciones adjuntas.
Regla decisiva: la calca va sobre barniz brillante. Una superficie mate es porosa, bajo la película queda aire y los bordes platean, lo que en una decoración clara y finamente articulada como la de Hilton se ve a primera vista. Primero el color, pues, luego el barniz brillante y después los rótulos. En el morro redondeado, los guardabarros y el alerón hay que usar ablandador de calcas, para que la película se adhiera a la forma y no haga pliegues. La rotulación terminada hay que sellarla con barniz transparente y pulir la superficie: un especial de circuito debe tener la carrocería como un espejo, y aquí no encaja ningún envejecido. No hay que olvidar que la hoja no cubre toda la carrocería: el tono base lo pinta uno mismo y tiene que coincidir con las calcas.
El paquete contiene solo las calcas. La maqueta del coche, el barniz brillante y el transparente, el ablandador y el pegamento no se incluyen, salvo indicación contraria.
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