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Studio27 1:12 Yamaha TZR250 Black Special es una hoja complementaria de calcas al agua para el kit de la motocicleta de Hasegawa. No es un kit: se compran los rótulos en sí, y la maqueta de la TZR250 hay que tenerla.
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Hoja complementaria (dress up) de calcas al agua del fabricante Studio27 en escala 1:12, destinada al kit de plástico de la Yamaha TZR250 de la casa Hasegawa. Esto no es un kit. En el paquete solo se encuentra la hoja de rótulos: la maqueta de la moto en sí, las pinturas, el pegamento y el barniz no se incluyen. La designación Black Special la lleva la hoja misma y remite a una versión oscura, de tono negro, de la maqueta; la hoja está destinada, por tanto, a montadores que quieran construir la TZR250 de otro modo que con las calcas de la caja.
La Yamaha TZR250 de 1986 figura entre los iconos de la era de los dos tiempos. Ligera, ruidosa, con una subida brusca de potencia en torno a la banda de régimen, para toda una generación fue la primera moto de verdad y hasta hoy se la llama réplica de calle de una máquina de carreras. La versión japonesa estaba limitada a 45 caballos y, aun así, la TZR250 se inscribió en la historia como el primer cuarto de litro de serie que dio una vuelta en el circuito del Isle of Man TT a más de 100 millas por hora. Las dos tiempos de este cuño ya no salen hoy de la cadena de montaje, porque las normas de emisiones las dejaron fuera de juego, y justamente por eso se han convertido en piezas de coleccionista cuyas cotizaciones suben. La maqueta de la TZR250 en versión oscura es un tema agradecido para la vitrina: el contraste del carenado negro con las piezas cromadas o de aluminio queda excelente.
Con una base negra el brillo es absolutamente decisivo: es en el barniz oscuro donde más se ve cada error. Hay que aplicar las calcas exclusivamente sobre un barniz brillante y bien curado; en una superficie mate la calca platea y las líneas claras parecen después apagadas. El depósito y el carenado de la TZR250 están llenos de transiciones curvas, así que el ablandador de calcas es aquí prácticamente una necesidad, no un complemento opcional: sin él las líneas largas que cruzan el costado del carenado se arrugan. Una vez seca, hay que pasar barniz transparente por la maqueta y pulir la superficie con pasta de pulir: el objetivo es que el depósito parezca metal barnizado en profundidad. La pintura base negra tiene que quedar lisa y sin granos, porque cualquier irregularidad se acentúa bajo el barniz.
La hoja contiene solo las calcas. El kit de la motocicleta (Hasegawa), las pinturas, el barniz transparente y el ablandador de calcas no se incluyen.
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