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1:20 Leyton House CG901B – Grade Up Parts (for Tamiya Kits) es un juego de detallado de fotograbado de Studio27 para el kit del coche Leyton House CG901B de Tamiya. No es un kit — la maqueta del coche no se incluye, se trata de piezas adicionales.
Los datos correspondientes no están disponibles.
Se trata de un juego de piezas metálicas de fotograbado del japonés Studio27 en escala 1:20, desarrollado para mejorar el kit del Leyton House CG901B de Tamiya. No es un kit: la caja no contiene la maqueta del coche, esa tiene que tenerla o conseguirla aparte. El juego sirve para que en la maqueta terminada aparezcan los detalles que el plástico inyectado simplemente no sabe hacer.
El Leyton House es uno de esos coches que no ganaron nada grande y que, aun así, todo el mundo reconoce. Primero, por su decoración azul claro, casi turquesa — en un mar de coches rojos, blancos y negros era el color más llamativo de la parrilla. Y segundo, por su diseñador: el coche lo proyectó Adrian Newey, entonces todavía al principio de su carrera. Fue uno de sus primeros coches de Fórmula 1, mucho antes de que se convirtiera en el diseñador más exitoso de la historia del deporte. A lo largo de la temporada de 1990 dejó el equipo y se marchó a Williams.
Y luego está esa historia. En el Gran Premio de México de 1990 ninguno de los dos coches de Leyton House se clasificó para la carrera. En la prueba inmediatamente siguiente, en Francia, en el circuito de Paul Ricard, los dos coches lideraron buena parte de la carrera en un uno-dos. Ivan Capelli mantuvo el primer puesto hasta las últimas vueltas y acabó finalmente segundo tras el vencedor Alain Prost; su compañero de equipo Maurício Gugelmin no llegó a meta. Fue el único podio del equipo Leyton House en su historia y uno de los giros más extraños que haya visto la Fórmula 1. Para el coleccionista este coche es una pieza de iniciados — quien lo tiene en la vitrina sabe por qué.
El plástico no sabe hacer un canto realmente fino ni una rejilla de verdad — una rejilla moldeada es solo un grabado insinuado. El fotograbado es a escala tan fino como la chapa real y en una fórmula eso vale el doble, porque el coche está entero al descubierto y se le ve cada alambre y cada hebilla. Pero seamos honestos: las piezas hay que doblarlas con precisión (idealmente con una plegadora de fotograbado), se pegan con pegamento instantáneo (cianoacrilato) y a menudo hace falta lijar el detalle original de plástico, lo cual es irreversible. Es un trabajo para maquetistas experimentados — pinzas, lupa, bisturí afilado y pulso tranquilo.
Se trata de un juego de piezas complementarias, no de una maqueta. El kit base, el pegamento, las pinturas y las herramientas no se incluyen, salvo indicación contraria.
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