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Variante básica de la cabina de resina del Jaguar de ataque británico-francés para el kit de Airfix. Los instrumentos y las leyendas van en calcas tridimensionales, incluidas en la caja.
Los datos correspondientes no están disponibles.
El Jaguar nació como una empresa conjunta de dos países y en origen debía ser un tipo de entrenamiento avanzado. Pero acabó como un avión de ataque de vuelo bajo, que llevaba las armas más lejos de lo que se esperaba de sus dimensiones. La ejecución británica GR.1 la movían dos motores Adour, alojados muy juntos en la parte posterior, entre los alojamientos del tren de aterrizaje. Fue justo en ellos donde se mostró la principal debilidad de los primeros años: el empuje con temperatura alta y carga plena quedaba al límite. El GR.1A posterior recibió, por eso, una versión más potente del mismo motor y, con ella, un comportamiento más tranquilo al despegar de una pista corta.
La edición básica del juego se apoya en la combinación de la pieza fundida y una capa impresa. Las esferas, las leyendas y los botones de color van en calcas tridimensionales, que se pegan sobre las superficies lisas del panel y de las consolas; el relieve de la impresión sigue siendo palpable, así que el resultado no queda plano. El maquetista obtiene así un interior legible sin tener que trazar líneas con un pincel del grosor de un pelo.
La calca se deja brevemente en agua tibia antes de pegarla y se asienta sobre una superficie seca y perfectamente desengrasada; esta capa ya no hace falta barnizarla. El resto del interior admite el procedimiento corriente: una base más clara, un lavado más oscuro en los huecos y un realce fino de los cantos, para que la estructura pequeña bajo el acristalamiento no se pierda en la sombra.
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