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Escala
Motor y, con él, el sistema de admisión del carburador para la maqueta del Aichi D3A2 en escala 1:48. El más amplio de la pareja de juegos de motor de esta marca.
Los datos correspondientes no están disponibles.
Al bombardero en picado de la versión D3A2 lo movía un catorce cilindros Mitsubishi Kinsei dispuesto en dos estrellas, de unos mil trescientos caballos de potencia. Frente a la versión anterior era un aumento de fuerza apreciable. Un rasgo característico del morro era la caja de admisión del carburador, que sobresalía por arriba y estaba conformada como una giba alargada que seguía al capó del motor.
Este conjunto es el más amplio de la pareja de propuestas de motor de la marca. Además de la planta motriz en sí cubre también aquel cuerpo de admisión, así que se resuelve todo el frontal de una vez y no queda una diferencia de acabado entre el motor nuevo y la giba vieja de la caja. Quien quiera solo la estrella tiene a su disposición la variante más estrecha y más sencilla.
Las piezas fundidas se retiran de los bloques de colada, las superficies se igualan y se unen con pegamento a base de cianoacrilato. La caja de admisión suele quedar encajada en la parte superior del capó, lo que significa lijar en la pieza de plástico la abertura correspondiente y asentar la pieza a modo de prueba todavía antes de aplicar el pegamento. La pintura se hace fuera de la célula y el conjunto terminado se pega al final.
La caja que sobresale sobre el capó es, en esta máquina, complicada de forma, y la pieza de plástico de la caja la suele presentar como un bloque liso con la boca simplificada. Y está, además, en el eje de la mirada desde delante y también desde arriba, es decir, allí donde todo espectador valora primero la maqueta. Cambiarla a la vez que la estrella tiene la ventaja de que las dos partes vienen del mismo autor y su grado de elaboración se corresponde.
Destinado a quien monte el bombardero embarcado japonés y piense exponer el capó del motor abatido o al menos parcialmente abierto. Quien cuente con el capó cerrado se las arregla con la variante menos amplia. El kit del avión se vende por separado.
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