1:72 Phantom FG.1 / FGR.2 - Spey Engine Exhausts (for Fujimi and Hobby 2000 Kits)

Remate de los motores para las escalas 1:72 de moldes japoneses

El kit japonés del Phantom británico pertenece a los moldes que en escala pequeña han aguantado decenas de años en el surtido y, en las últimas temporadas, aparece también en las cajas de la marca polaca Hobby 2000. La forma de la zaga le sale distinta que a la competencia británica más reciente y, por eso, las toberas de repuesto tienen que llevarse como artículo independiente: un solo juego simplemente no encaja en los dos kits.

Qué gana la maqueta con ello

La diferencia entre el Phantom británico y el estadounidense es más llamativa justamente por detrás, donde los motores Rolls-Royce Spey exigían un remate más voluminoso. El accesorio ofrece un espacio ahuecado hacia dentro, segmentos sugeridos en la cubierta y una arista que se puede afinar aún más sin temor con papel de lija. La maqueta recibe con ello exactamente el elemento por el que la versión británica se reconoce incluso en una fotografía tomada por detrás.

Procedimiento de pintura

Aplique los tonos metálicos en capas finas sobre una pintura base negra, porque de lo contrario la superficie granula. La irisación vistosa alrededor de la boca la creará con una pasada de veladura azul y violeta y, solo al final, añada pigmento seco en las juntas. Deje la boca por dentro de un oscuro mate, para que el ojo no busque en ella un fondo. Quien quiera ir aún más lejos sugerirá dentro el cono estabilizador, que en la versión británica se intuía al mirar por detrás.

Quien monte el molde japonés más antiguo agradecerá que con esta única pieza la impresión general se acerque al nivel de las novedades actuales. Los moldes más antiguos suelen tener su punto débil precisamente en la zaga, donde la forma es la que peor se controla según una fotografía.