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Distintivos para tres máquinas distintas de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en una sola hoja de 1:48: el avión de ataque A-10A y dos ramas de la familia F-111 con ala de geometría variable.
Los datos correspondientes no están disponibles.
Una hoja, tres aviones que no tienen casi nada en común aparte de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. El Fairchild Republic A-10A Thunderbolt II es lento, blindado y construido literalmente alrededor de un cañón de siete tubos de 30 mm de calibre. Lleva los motores colocados muy arriba, sobre la parte trasera del fuselaje, y una doble deriva. A su lado están dos ramas muy diferentes de la familia F-111 con ala de geometría variable.
El F-111F fue la versión de ataque culminante, con motores más potentes y con el contenedor de designación Pave Tack. Precisamente estas máquinas volaron en 1986 la incursión contra objetivos libios y, cinco años más tarde, el trabajo duro sobre Irak. El EF-111A Raven nació en cambio de la transformación de células tempranas en un especialista de perturbación: recibió un gran carenado de antenas en el espacio de la bodega de bombas y un añadido llamativo en la punta de la deriva, por el que se le apodaba Spark Vark. A la acción no llevaba bombas, sino perturbación, que debía cegar las pantallas de los radares del adversario.
El ala de geometría variable y las profundas ranuras de panel de las dos variantes del F-111 exigen cuidado. Asiente las superficies grandes de una vez y absorba el agua sobrante con un pañuelo de papel, de modo que la película no se quiebre sobre el canto. En el avión de ataque la situación es mucho más sencilla, porque la mayoría de sus distintivos queda en superficies planas del fuselaje y de las derivas.
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