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Hoja de calcas 1:48 con seis máquinas FM-2 Wildcat de las cubiertas de los portaaviones de escolta en 1944 y 1945.
Los datos correspondientes no están disponibles.
La última forma de combate de la familia de cazas navales de ala recta fue la versión construida para los portaaviones de escolta, es decir para los buques que protegían convoyes, buscaban submarinos y apoyaban desembarcos. Esta hoja ofrece nada menos que seis opciones y cada una lleva a otro barco o a otro tramo del final de la guerra en el Pacífico.
En la oferta hay un avión con un veinte negro del escuadrón VC-36, de abril de 1944, una máquina con un dieciséis blanco del escuadrón VC-79, de mayo de 1945, un diecisiete blanco del escuadrón VF-26, de octubre de 1944, y un cincuenta y dos blanco con el número de fabricación indicado, del escuadrón VC-27, de enero de 1945. Completan el conjunto el código blanco B6 del escuadrón VC-99, del otoño de 1944, y una máquina con un once blanco del escuadrón VC-80, de finales de ese mismo año.
Nada menos que tres de los aviones indicados van ligados a nombres de pilotos concretos. La maqueta puede surgir así como el retrato de una máquina, con las pequeñas marcas personales que las dotaciones se dibujaban en los fuselajes. Las variantes restantes, en cambio, son adecuadas para los maquetistas que quieren mostrar la forma corriente de servicio de una unidad embarcada.
Los números blancos sobre una base azul grisácea oscura exigen una superficie brillante bien sellada, porque de otro modo debajo de la película soporte aparecen manchas mates. Merece la pena comprobar también a qué altura del fuselaje asienta cada código, porque en los escuadrones embarcados su posición cambiaba de un año a otro.
La marca sacó para este motivo dos hojas independientes cuyo contenido no se solapa. Quien monte varias máquinas de la misma versión obtendrá uniéndolas diez variantes distintas de distintivos, sin que se repita ni un solo avión.
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