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Quickboost 1:48 Westland Wessex - limpiaparabrisas (para Italeri y Academy) es un juego de detallado de resina: unos limpiaparabrisas finos y nítidos en lugar de las piezas bastas de plástico. No es un kit, sino un accesorio para la maqueta de un helicóptero.
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Juego de detallado de resina para mejorar la maqueta del helicóptero británico Westland Wessex en escala 1:48. No es un kit: en el envase no se encuentran el fuselaje, el rotor ni las calcas. El contenido son los propios limpiaparabrisas, que sustituyen las piezas del kit base. El set está destinado a los kits de Italeri y de Academy.
El limpiaparabrisas es un elemento largo, plano y extremadamente delgado. El plástico inyectado no se maneja tecnológicamente con ese espesor: la pieza del kit suele ser gruesa y poco nítida, o directamente no se incluye. Y, sin embargo, está justo sobre el parabrisas, en el punto más observado de toda la maqueta: un limpiaparabrisas desproporcionadamente grueso delata al instante que se está mirando una maqueta y no una máquina. La resina mantiene un perfil fino y nítido, así que una pieza pequeña tiene un efecto visual desproporcionadamente grande. En un helicóptero eso vale el doble, porque el Wessex tiene un acristalamiento amplio de la cabina de pilotaje y los limpiaparabrisas se ven mucho en él.
El Westland Wessex es un helicóptero británico que nació como desarrollo bajo licencia del estadounidense Sikorsky H-34. El cambio clave fue sustituir el motor de pistón por una propulsión por turbina, con lo que el Wessex se convirtió en el primer helicóptero de producción en serie con turbina. En la Royal Navy sirvió como el primer aparato antisubmarino específico de la Marina, y en la RAF en papeles de transporte, de apoyo y de rescate.
La resina no se pega con pegamento para poliestireno, porque ese no actúa en ella en absoluto. Hay que usar pegamento instantáneo (cianoacrilato) o, si acaso, epoxi de dos componentes. Las piezas hay que cortarlas del bloque de colada con cuidado y con una sierra fina; en unos limpiaparabrisas tan delgados hay que proceder con especial delicadeza, porque se rompen con facilidad. Antes de pintar hay que lavar las piezas con agua tibia y jabón, porque los restos de desmoldeante del molde impiden que la pintura agarre. Hay que lijar siempre en húmedo: el polvo de la resina es nocivo para la salud y no se debe inhalar. Los limpiaparabrisas hay que pegarlos al final del todo del montaje, después de pintar, porque son menudos y se rompen con gusto al manipularlos.
Es un accesorio de detallado, no una maqueta. El kit base, el pegamento, las pinturas y los demás accesorios no se incluyen.
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