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1:72 Messerschmitt Bf 110D

Juego de calcas al agua 1:72 para la versión de gran alcance Bf 110D. Tres máquinas noruegas de la escuadra ZG 76 de 1940 y 1941, entre ellas el avión del mayor Erich Groth.

Escala1:72
Fabricante Techmod
EAN del producto8591111695152

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El cielo noruego y la versión de gran alcance del caza pesado

Noruega y la costa ártica fueron para la Luftwaffe un espacio de operaciones en el que decidía la distancia. El Bf 110D surgió precisamente por ella: recibió modificaciones para llevar una gran reserva de combustible y se empleó en vuelos largos sobre el mar, donde los cazas monomotores no alcanzaban. La hoja de calcas en escala 1:72 recoge tres de esos aviones.

Decoraciones a elegir

  • 2N más DP del 9./ZG 76, Noruega, principios de 1941
  • 2N más AR del 8./ZG 76, Noruega, invierno de 1940 a 1941
  • M8 más KC del II./ZG 76, el avión del mayor Erich Groth, Stavanger, agosto de 1941

Groth estuvo al frente del II./ZG 76 y su grupo pertenecía a las unidades que llevaban en el fuselaje la famosa boca de tiburón. El empleo sobre los fiordos exigía tonos de invierno y bandas de identificación, así que estas máquinas se diferencian mucho de sus colegas de Europa occidental.

Qué va a necesitar además

Las calcas se activan sumergiéndolas en agua tibia; al cabo de unas decenas de segundos la película se suelta del soporte y se deja deslizar a la maqueta. Recomendamos trabajar motivo por motivo y absorber el agua de alrededor con un pañuelo de papel, para que el dibujo no resbale. Las superficies onduladas de la cubierta de cabina y de las góndolas de motor exigirán aplicar ablandador en dos capas. Las máquinas nórdicas llevaban superficies amarillas de identificación en la parte inferior de las góndolas de motor y en el timón de dirección; si las va a pulverizar con máscara, aplique las calcas solo después de ellas, para que los bordes del dibujo no queden levantados por el barniz. Además de la hoja y del dibujo de la decoración, la caja no contiene nada más.

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Preguntas frecuentes

Estaba adaptada para una mayor reserva de combustible y para vuelos más largos sobre el mar, lo que la predestinó a las misiones nórdicas y navales.

Por regla general unas decenas de segundos, hasta que la película se mueva con libertad sobre el soporte. Un remojo más largo arrastra el adhesivo sin necesidad.

Los códigos de fuselaje van en la hoja uno a uno, así que siempre se monta una variante concreta.

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