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Hoja de distintivos de continuación para el caza de pistón Vought Corsair en escala 1:72.
Los datos correspondientes no están disponibles.
El Vought F4U está entre las máquinas más destacadas de la Segunda Guerra Mundial y el interés de los maquetistas por él no decae. La marca repartió por eso la edición de calcas en dos hojas que se complementan, para no tener que meter en un solo envase toda la amplitud de esquemas, desde las máquinas tempranas con la cabina enmarcada hasta los ejemplares de posguerra. Esta hoja es la continuación, es decir, la segunda parte, como indica la cifra tras el nombre del tipo.
La máquina misma se reconoce a primera vista por el ala en gaviota invertida, el fuselaje alargado y la gran hélice. Volaba desde la primavera de 1943, al principio sobre todo desde bases terrestres en el Pacífico suroccidental, porque para el servicio embarcado se lo consideró al comienzo demasiado traicionero. La Royal Navy, en cambio, lo dominó en cubierta antes que los estadounidenses, y en sus cabinas se sentaron también pilotos neozelandeses.
En 1:72 es un montaje agradecido: la maqueta cabe en la estantería incluso con varias vecinas y los distintivos forman la mayor parte del efecto visual. Justo por eso vale la pena recurrir a una hoja aparte, cuya impresión mantiene los bordes nítidos también en los números pequeños, que las calcas de la caja suelen difuminar.
Pula la base antes de pegar, deje el motivo en el agua solo hasta que se suelte y absorba el agua sobrante con el canto de un papel. En una superficie tan pequeña, cada movimiento innecesario de las pinzas significa una película doblada.
La maqueta terminada conviene cerrarla con barniz mate o satinado, según lo desgastada que quiera la máquina. Tanto los ejemplares embarcados como los terrestres estaban expuestos a la niebla salina y al polvo, así que en ellos una superficie perfectamente brillante resultaría fuera de lugar y delataría además, sin necesidad, los bordes de los motivos pegados.
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