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Escala
1:9 Kawasaki Ninja ZX-10R — gran kit de la superdeportiva de calle de serie del fabricante Meng. Combina piezas de plástico, metálicas, de fotograbado y de goma y ofrece suspensión móvil; la maqueta montada mide unos 23 cm.
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Kit de plástico de la superdeportiva de serie Kawasaki Ninja ZX-10R en escala 1:9 del fabricante Meng. La escala 1:9 es para una motocicleta verdaderamente grande — la maqueta montada mide unos 23 cm de largo y unos 13 cm de alto, así que soporta detalles muy finos. La caja combina piezas de plástico inyectado con piezas metálicas, piezas de fotograbado y piezas de goma (flexibles) — el asiento y los neumáticos, con una textura de superficie fiel — y añade calcas al agua para varias variantes de decoración, incluido un esquema de aniversario inspirado en la historia de las carreras de superbikes. Los discos de freno tienen una textura realista de acero inoxidable, la suspensión delantera y trasera y el amortiguador de dirección son móviles y las ruedas van ejecutadas como forjadas de tres radios.
La Ninja ZX-10R es la superdeportiva de calle de serie de Kawasaki: cuatro cilindros en línea refrigerado por líquido de 998 cm³, DOHC, 16 válvulas, cuadro de aluminio y electrónica abundante. La máquina real mide más de dos metros de largo. Atención a la confusión: Meng saca también la versión ZX-10RR — y no es lo mismo. La segunda R significa un especial de homologación en serie limitada, construido para que esa técnica se pudiera emplear en las carreras de superbikes: tiene un conjunto de pistones más ligero con bielas de titanio, soporta un régimen más alto, lleva otra admisión, ruedas forjadas Marchesini de siete radios y asiento monoplaza. Aquí se compra la R de serie civil, que se reconoce, entre otras cosas, por las ruedas de tres radios.
El carenado es brillante y el brillo muestra sin piedad cada fallo — las líneas de separación se lijan con esmero, la superficie se alisa con lijado en húmedo pasando por varios granos y solo después se aplican la imprimación de relleno y la pintura. Al final llega el barniz brillante. Las calcas de los patrocinadores asientan sobre superficies muy curvas del carenado, así que conviene tener preparado ablandador de calcas — sin él la calca se levanta y forma bordes plateados. El motor y el cuadro se montan y se pintan antes de taparlos con el carenado. Las piezas metálicas y de fotograbado se desengrasan antes de pintar y se les da imprimación. Los neumáticos de goma no se pegan con pegamento para plástico — en ellos no agarra, hay que recurrir al pegamento instantáneo.
La maqueta se entrega sin montar y sin pintar. El pegamento, las pinturas y los accesorios no se incluyen, salvo indicación contraria.
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