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La Vespa PX 125/150 de 1978 en la enorme escala 1:9 del fabricante Italeri. Kit de plástico del icónico escúter italiano con neumáticos de goma y piezas cromadas.
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La Vespa PX 125/150 de 1978 en escala 1:9 es un kit de plástico del fabricante italiano Italeri, construido sobre un molde totalmente nuevo. La escala 1:9 es enorme para un escúter: la maqueta terminada mide alrededor de 19,5 cm y es un objeto de vitrina de pleno derecho, no una menudencia. A eso corresponde también el equipamiento: neumáticos de goma, piezas cromadas, motor y suspensión trabajados en detalle, tapas del motor desmontables y sillín abatible, así que se ve también lo que normalmente queda escondido. Se incluyen calcas e instrucciones de color para varias variantes.
La Vespa es un icono del diseño italiano y uno de los medios de transporte más conocidos del mundo. La serie PX, presentada a finales de los años setenta, es la Vespa más vendida de todos los tiempos: se fabricaron más de tres millones de unidades y se mantuvo en producción durante un tiempo increíblemente largo. Sus rasgos típicos son una carrocería metálica autoportante, el cambio con el puño giratorio del manillar y una silueta inconfundible con sus laterales. La PX no es solo un medio de transporte: es un símbolo de un estilo de vida y de la marca Made in Italy. Precisamente por eso esta maqueta es distinta de los kits militares: apunta a los coleccionistas de Vespa, a los amantes del diseño y a los regalos, y no solo al maquetista historiador.
Lo más importante es la carrocería. La Vespa se pinta a brillo y una pintura brillante muestra sin piedad cualquier fallo: a diferencia de un carro, donde las imperfecciones se esconden bajo una capa de polvo y de barro, aquí no hay dónde esconderse. Por eso: enmasille a la perfección las juntas de partición de las piezas, lije la superficie con granos cada vez más finos (tranquilamente grano 2000 a 3000 en mojado), aplique imprimación y corrija el fallo enseguida, mientras se pueda. Pulverice la pintura en capas finas. Después de las calcas conviene un barniz transparente (clear coat) y un pulido si hace falta: la maqueta adquiere entonces ese aspecto mojado de la pintura real. No lije las piezas cromadas y péguelas solo por puntos, para que el pegamento no empañe la superficie. El motor y la suspensión merecen tiempo, porque con las tapas desmontables quedarán a la vista.
La maqueta se entrega sin montar y sin pintar. El pegamento, las pinturas y los accesorios no se incluyen, salvo indicación contraria.
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