1:48 CBI P-47D Thunderbolt Mk.I/II, 1944-45

Un caza estadounidense con nombre británico

La Royal Air Force recibió más de dos centenares de Thunderbolt y los designó a su manera. La versión con el lomo prolongado por detrás de la cabina recibió el nombre Mk.I, y las máquinas posteriores, con cubierta de burbuja y el lomo rebajado, llevaron la designación Mk.II. Las dos variantes coincidieron a la vez en las unidades, así que en un mismo aeródromo había uno al lado del otro aviones de silueta claramente distinta pero con la misma designación de tipo en los documentos británicos.

Las bandas blancas del Sudeste Asiático

El rasgo más llamativo de estas máquinas son las anchas bandas claras sobre las alas y sobre el plano de cola horizontal. Se introdujeron para que la defensa antiaérea y las dotaciones aliadas no las confundieran con el Nakajima Ki-43 japonés, cuyo contorno resultaba desconcertante a distancia. Los distintivos circulares perdieron el centro rojo por el mismo motivo. Los Thunderbolt británicos volaban sobre todo en apoyo de las unidades terrestres, con bombas suspendidas sobre la jungla birmana, donde el enemigo principal era el tiempo y la falta de mapas.

Antes de coger las tijeras

Piense de antemano la disposición de las bandas, porque se pintan y se enmascaran antes de pegar los distintivos. El juego trae solo los motivos impresos, y el kit lo elige usted a su criterio. Deje que la calca humedecida con agua se suelte sobre el papel, trasládela a su sitio con un pincel y absorba el agua sobrante con un paño suave, sin arrastrarla hacia un lado. Solo después de que haya secado por completo llega la capa de cierre; si no, quedará humedad atrapada debajo y se manifestará como una mancha clara.