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Calcas para los aparatos de ensayo de la Marina estadounidense de Point Mugu y China Lake. Phantom convertidos en blancos, Tomcat tempranos del escuadrón de ensayos, un Super Tomcat y un Super Hornet muy vistoso.
Los datos correspondientes no están disponibles.
Las bases de ensayos de la Marina estadounidense en la costa de California tenían su propio mundo. Allí a los aparatos no los escondía el gris de baja visibilidad; al contrario: para que se vieran bien en vuelo desde los puestos de medición, recibían superficies naranjas y rojas chillonas, números marcados y, no pocas veces, un nombre propio con un personaje de dibujos en la deriva. Son precisamente esos aviones los que reúne la hoja.
La pieza más antigua es un Phantom convertido en blanco teledirigido que en 1977 llevaba un apodo tomado de la calabaza de Halloween. Siguen unos Phantom no tripulados posteriores del escuadrón de ensayos de Point Mugu de los años 1999 y 2004 y cinco Tomcat tempranos del escuadrón de evaluación de comienzos de los setenta, es decir, aparatos de la época en que el tipo apenas entraba en servicio. El conjunto lo cierran un Super Tomcat de ensayos de 1992 y un Super Hornet biplaza con una decoración llamativa de China Lake de 2022.
Los distintivos van indicados uno a uno para cada aparato, incluidos los números de fuselaje y los de serie; en la relación constan en la mayoría de las entradas. La maqueta, las pinturas y el pegamento no van en la caja.
Las decoraciones vistosas viven y mueren con la base. Las superficies naranjas y rojas van sobre una base clara, porque si no pierden saturación, y las calcas asientan mejor sobre ellas después de pulir un barniz brillante intermedio. Los emblemas de deriva suelen ser los motivos más grandes de la hoja, así que conviene pasarlos a la maqueta primero, mientras la mano está tranquila.
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