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Ocho tonos acrílicos para la aviación estadounidense en el espacio europeo durante la Segunda Guerra Mundial, incluido un aluminio para las superficies sin pintar.
Los datos correspondientes no están disponibles.
Los aviones de combate estadounidenses que operaban desde bases en Gran Bretaña llevaban al principio una capa superior de verde oliva (Olive Drab) y una parte inferior de gris neutro. A medida que en la segunda mitad de la guerra la superioridad aérea pasó al lado aliado, las máquinas empezaron a salir de fábrica sin pintura alguna y brillaban con el duraluminio desnudo. Este juego cubre ambas fases, porque además de los tonos terrosos y grises contiene también un tono aluminio.
Qué hay dentro: un verde oliva oscuro, un gris neutro, un gris medio oscuro, un verde más claro, un verde aeronáutico, un segundo tono oliva, un amarillo para interiores y un aluminio. La pareja de verdes sirve para el moteado pulverizado de las superficies superiores, y el tono amarillo corresponde al color de la capa protectora de los espacios interiores y de los alojamientos del tren de aterrizaje.
Nota práctica: la pintura oliva de las máquinas estadounidenses se decoloraba rápido y en los ejemplares mucho tiempo en servicio derivaba hacia un tono pardusco. La diferencia entre las superficies recién repintadas y el resto de la célula se puede construir precisamente mezclando los dos tonos verdes del juego. El aluminio, en cambio, exige una superficie lisa y perfectamente preparada, porque el pigmento metálico subraya cada arañazo.
El juego sirve como paleta de partida para maquetas de bombarderos y de cazas, no como equipamiento completo de la mesa.
El interior del puesto de pilotaje se pintaba de otra manera que el exterior, y el tono protector verde amarillento es lo primero que ve quien mira con la cubierta abierta. Por eso se aplica antes de cerrar la célula, junto con las superficies oscuras del panel de instrumentos y de los marcos.
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