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Tono gris del grupo de pinturas destinadas a ensuciar una maqueta terminada. Encaja en el hormigón, el polvo, los bajos de los vehículos y las superficies de los dioramas.
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En la paleta Hobby Color este tono queda aparte de los grises de camuflaje con los que se pulverizan las células de los aviones. Los códigos vecinos del mismo grupo llevan nombres como barro, oleosa o color de hollín, y eso delata para qué sirve el tono: para ensuciar a posteriori una construcción terminada, no para el acabado base.
Donde más sirve es allí donde la superficie debe resultar seca y mate. Las superficies de hormigón de los dioramas, los depósitos de polvo en el paso de rueda y en el tren de rodaje, los bajos del blindaje empolvados después de rodar por un camino de tierra, el contorno del polvo asentado alrededor de los remaches y los paneles, la madera curtida o el revoco de las construcciones junto a la vía. En un avión servirá para sugerir las huellas en los neumáticos y en los puntos por los que se sube a la cabina.
Las técnicas son tres y se pueden mezclar. El pincel seco saca los cantos y el remachado; la pintura muy diluida pulverizada desde mayor distancia deposita un velo fino de polvo; el punteado y la extensión con un pincel húmedo crean manchas irregulares, que resultan más naturales que una superficie continua.
La moderación se paga sola. La suciedad debe ser legible solo en los puntos donde también surge en la realidad; una maqueta grisácea por igual pierde contraste y da una impresión plana.
Por sí solo, este gris hace solo una parte del trabajo. La suciedad convincente surge componiendo: primero un lavado oscuro, que fluye por las juntas y realza la forma, después esta capa clara depositada en los puntos donde se asienta el polvo y, al final, pigmento seco en los cantos y las superficies inferiores. Entre pasos vale la pena cerrar la superficie con barniz, para que el efecto anterior no se disuelva en la siguiente intervención y el maquetista pueda volver en cualquier momento un paso atrás.
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