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Seis tonos para los aviones tardíos y de posguerra de la Marina estadounidense, del azul oscuro a la pareja de grises gaviota.
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La aviación naval estadounidense pasó en pocos años por una gran transformación de sus pinturas. Del variado esquema de tres bandas se pasó a un azul mar oscuro uniforme, al que después de la guerra relevó una pareja de grises gaviota. Este conjunto contiene los tonos para las dos etapas a la vez, así que de un solo envase se construye tanto un aparato del final de la guerra como un avión de los años cincuenta.
En la caja hay azul mar oscuro para las superficies superiores, azul medio para las bandas de transición, un gris gaviota más oscuro y otro más claro, blanco para los distintivos de nacionalidad y las superficies inferiores, y un tono verde para la cabina y los alojamientos del tren de aterrizaje. La composición cubre cazas embarcados, aviones torpederos y de patrulla.
El azul mar oscuro es muy saturado y, con una capa más gruesa, rellena las líneas de panel finas. Pulverícelo por eso en capas finas y deje secar entre ellas. Los grises gaviota claros, en cambio, necesitan una base blanca o gris; de lo contrario se trasluce bajo ellos el color del plástico. Para los aparatos tardíos conviene aclarar un poco la superficie, porque los aviones navales se descoloraban rápido en el mar. La transición entre las distintas bandas de azul se traza a mano alzada con la presión reducida; no se usa máscara.
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