Lt. Gray Medium Ballast Shaker

Árido en el gris más claro

El más claro de los tonos grises se ve como un balasto poco después de una reparación: el grano no ha tenido tiempo de agrisarse por el polvo de freno y las manchas de aceite. En la maqueta ferroviaria sirve por eso allí donde quiera mostrar una intervención reciente de la brigada de vía, o bien como base que usted mismo envejecerá con un matizado progresivo.

• Tono gris claro, el más claro de la línea de balastos grises
• Grano medio, transición entre la granza fina y la gruesa
• Volumen de 945 mililitros, bote con tamiz para esparcir
• Sirve de base para un matizado posterior y como superficie terminada
• Una superficie clara refleja bien la luz y la escena parece más espaciosa

Esparcir paso a paso

Aplique la capa mejor dos veces fina que una vez gruesa. La primera dosis rellena el espacio entre las traviesas, la segunda remata los costados del terraplén en un talud recto. Quien tenga prisa y lo esparza todo de golpe suele acabar con montoncitos que se desmoronan bajo el pincel.

El balasto fijado conviene unificarlo al final: una pintura oscura muy diluida, cargada en el pincel casi hasta dejarlo seco, realza las hendiduras y deja claras las cumbres de los granos. En el centro de la vía, por donde gotea el aceite, vale la pena añadir una banda estrecha más oscura. Ese único detalle convierte un balasto claro de material nuevo en una vía usada.

El balasto claro sirve también fuera del ferrocarril, por ejemplo en un camino de acceso de grava a una casita o en una superficie donde se transborda piedra de una caja. En los dos casos basta una capa del grosor de una hoja de papel.

Antes de encolar, pruebe el tono en un trozo de cartón. Verá cuánto oscurece el color tras secar y decidirá si quiere matizar antes de que caiga la primera gota en la maqueta.