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PZL P.11c

Hoja de calcas 1:48 para el caza PZL P.11c al servicio de las fuerzas aéreas rumanas, cuatro máquinas de los años 1941 a 1943.

Fabricante Techmod
EAN del producto8591111697088

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Un ala quebrada sobre los Cárpatos

El caza PZL P.11c estuvo en su momento entre las soluciones técnicamente notables. El ala en forma de gaviota colocada sobre el fuselaje le daba al piloto una visión extraordinaria hacia delante y hacia abajo, y la construcción metálica era, para comienzos de los años treinta, avanzada. Hacia 1939, sin embargo, la máquina de tren de aterrizaje fijo y cabina abierta había quedado anticuada y, frente a los monoplanos de ala baja de la época, le faltaba velocidad.

Máquinas de la escuela de caza

Las cuatro variantes de la lámina proceden del entorno rumano. Tres de ellas pertenecieron a la escuela de caza de Calarasi, donde el tipo acabó su servicio como avión de instrucción, y llevan los números 311, 315 y 323; en dos de ellas los datos de la documentación indican también los nombres de los alumnos que volaron en ellas. La cuarta máquina, con el número 318, figura en el Grupul 4 Vanatoare en julio de 1941 y está recogida por tanto todavía en papel de combate. La datación va de julio de 1941 a septiembre de 1942 y hasta el verano de 1943.

Antes de aplicarlas

La membrana es fina, lo que en el trazo de números pequeños es una ventaja, pero exige un trato delicado. Levante el motivo con pinzas por el borde del papel, nunca directamente por la zona de color. En su sitio alinéelo con un pincel de punta reblandecida y absorba el exceso de agua apoyando una toalla de papel, no frotando hacia un lado.

  • El equipamiento rumano del tipo, es decir un marcaje fuera de la habitual campaña de septiembre de 1939
  • Cuatro máquinas independientes, incluida una en una unidad de combate
  • Una opción para los maquetistas que buscan en escala 1:48 una forma de color menos vista de la máquina

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Preguntas frecuentes

Una serie de máquinas se encontró después de septiembre de 1939 en Rumanía y siguió sirviendo allí, sobre todo en la instrucción. La hoja documenta precisamente ese capítulo posterior.

Cuatro, cada una con su propio número de fuselaje y datación.

Se recomienda repasar los sitios con una capa fina de barniz. Protege los bordes de la membrana y unifica el brillo alrededor del motivo con la pintura de alrededor.

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