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Molde de conformado para el revestimiento interior de un túnel en tamaño H0. Con cada pieza surge la mitad de un tramo de vía única o de vía doble, con pared rocosa y techo. El yeso no se incluye.
Los datos correspondientes no están disponibles.
Dentro de un túnel se ve más de lo que el constructor de la maqueta ferroviaria se admite. Basta que el espectador baje la cabeza hasta la boca y verá el aglomerado desnudo o un agujero vacío. Este molde resuelve exactamente esa carencia: permite fundir el revestimiento interior con estructura de roca en la pared y también en el techo, así que el túnel tiene profundidad incluso allí donde no llega el pincel.
El proveedor describe el procedimiento con claridad. Llene el molde con yeso aligerado con una espátula. De una colada surge la mitad de un tramo, ya sea para una vía o para dos. Las dos mitades se unen por arriba con una tira de venda de yeso, que funciona a la vez como una articulación flexible. Las piezas terminadas se unen después por un lado en un túnel más largo, mientras el otro lado queda libre y se puede levantar cuando haga falta llegar a las vías.
Las piezas se pintan igual que las paredes rocosas de fuera, solo con una diferencia: dentro debe estar más oscuro y sin transiciones de color marcadas. Conviene por eso recurrir a una veladura más oscura y añadir junto a la boca algo de hollín, del que dejó tras de sí la tracción de vapor. La luz que entra al túnel desde la entrada hará el resto del trabajo por sí sola. Quien quiera asegurarse ilumina la entrada con una linterna y mira dentro del túnel desde la altura de los ojos del espectador, no desde arriba.
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