Los bloques de motor, las cajas de cambios y las tapas de fundición necesitan un tono que resulte metálico pero no brille como una pintura metalizada. A esa tarea apunta exactamente el tono acrílico Lifecolor Piston Engine Block.
Los datos correspondientes no están disponibles.
Tono de la línea acrílica Lifecolor cuyo nombre delata directamente su propósito: la superficie del bloque de un motor de pistones. Es un tono para piezas metálicas fundidas y mecanizadas, que a escala nunca se ven como un espejo. El cárter del motor, la caja de cambios, la tapa del embrague o el cuerpo de una bomba tienen en la realidad una superficie más mate, curtida por el aceite y el polvo, y esa impresión se crea en la maqueta sobre todo con el color y no con el brillo.
El metal en la maqueta no lo hace un pigmento metálico, sino la diferencia entre la superficie y la arista. Ponga la capa base de forma uniforme y aclare después el tono en las crestas de las aletas de refrigeración y en las aristas de las tapas, donde el material se rozaría con el uso. En las depresiones entre las aletas corresponde, al contrario, un tono más oscuro y una huella de aceite que baja desde la junta de separación.
Solo al final tiene sentido añadir un par de puntos brillantes menudos: las cabezas de los tornillos, las bielas, el extremo del eje. Unos puntos brillantes en poca superficie se leen como metal de forma mucho más convincente que todo el acabado pulverizado con pintura metalizada.
Para los maquetistas que montan material con el motor descubierto y para quienes crean dioramas con equipamiento de máquinas. Se aplica también en escenas de taller, donde el motor es el objeto principal y el espectador lo mira de cerca.
Trabajar en un espacio ventilado, cerrar el envase con cuidado después de usarlo y mantenerlo fuera del alcance de los niños.
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