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Pz.Kpfw.I Ausf. A y B – pasadores torneados de los eslabones de las orugas 1:16 es un juego de 200 pasadores metálicos del fabricante polaco Aber. Sirve para unir los eslabones de las orugas en la maqueta y no es un kit.
Los datos correspondientes no están disponibles.
El embalaje contiene doscientos pasadores metálicos torneados con los que se unen los distintos eslabones de las orugas en la maqueta grande del carro ligero en escala 1:16. Los fabrica la empresa polaca Aber, conocida por sus accesorios metálicos para maquetas de material militar. Los pasadores están mecanizados, así que tienen un diámetro exacto en toda su longitud y una superficie lisa, algo esencial en piezas cilíndricas tan pequeñas. El juego es un accesorio: la maqueta y los eslabones de las orugas no forman su contenido y es necesario adquirirlos aparte.
Los pasadores de plástico o fundidos suelen ser blandos e imprecisos y, con el movimiento repetido, se doblan o se rompen. Un pasador metálico torneado mantiene la forma, aguanta la carga y permite montar las orugas como móviles, es decir, de modo que puedan combarse de verdad entre los rodillos de retorno y adherirse al tren de rodaje. En la escala grande 1:16 es una diferencia esencial, porque cada eslabón queda bien visible en la maqueta y la imprecisión de la unión se nota a primera vista.
El Pz.Kpfw.I era un carro ligero de la primera mitad de los años treinta con una tripulación de dos, una torre giratoria pequeña y armamento de ametralladora. Las versiones Ausf. A y Ausf. B se diferenciaban sobre todo en el grupo propulsor y en la longitud del casco, con lo que se relacionaba también un número distinto de ruedas de rodaje. Dado el blindaje y el armamento débiles, el vehículo se empleó en la práctica sobre todo para la instrucción y para tareas auxiliares; su tren de rodaje se convirtió después en la base de construcciones derivadas.
Repase primero los orificios de los eslabones con una broca del diámetro correspondiente, para que el pasador entre sin violencia. Trabaje sobre una base con reborde, porque los pasadores menudos se pierden con facilidad. Aplique el pegamento instantáneo en una cantidad absolutamente mínima y solo por la cara exterior del último eslabón, porque de lo contrario la unión se endurece y la oruga deja de ser móvil. Nivele con una lima los extremos sobrantes una vez montado el tramo completo. Desengrase el metal antes de pintar y cúbralo con imprimación, porque de lo contrario la pintura no se sujeta en la superficie lisa.
Es un conjunto de piezas complementarias, no un kit. La maqueta, los eslabones de las orugas, las pinturas y el pegamento no se incluyen.
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