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Cuatro hojas de calcas para los Nieuport rusos del tipo 21 de los años 1916 a 1919. Ofrecen treinta y cinco aparatos concretos, entre ellos aviones de escuelas de instrucción y un aparato de las tropas checoslovacas en Rusia.
Los datos correspondientes no están disponibles.
El Nieuport del tipo 21 nació como una variante aligerada del caza Nieuport 17, con una planta motriz menos potente. Ese sesquiplano típico de ala inferior estrecha llegó a Rusia en grandes cantidades y sirvió de dos maneras: en las unidades del frente como caza ligero y en la retaguardia como aparato en el que los futuros cazadores aprendían a volar con material más potente.
La hoja cubre treinta y cinco aviones concretos, con números de fabricación que van del 1292 al 2239. Están representados los destacamentos aéreos de cuerpo del segundo al trigésimo segundo, el destacamento del cuerpo de granaderos, la escuela de aviación naval y la escuela aérea de oficiales de Sebastopol. Entre los aparatos nominales se encuentran el avión del capitán Evgraf Kruten de la primavera de 1917, la máquina del alférez Vladimir Kaminski de septiembre de 1917 y el aparato del alférez Vsevolod Yakovlev de agosto del mismo año.
Alrededor de un tercio de la selección llega hasta el año 1919, cuando esos mismos aviones volaban con distintivos nuevos. Junto a los aparatos del ejército de voluntarios y del primer destacamento aéreo ucraniano, en la hoja figura también un Nieuport de las tropas checoslovacas en Rusia, que para los maquetistas checos es quizá la pieza más interesante de todo el juego.
El material está repartido en cuatro hojas, así que no hay que buscar los números de fabricación y los emblemas entre motivos apiñados. Antes de aplicarlas se recomienda una base brillante y, una vez secas, cerrarlas con barniz según el grado de desgaste que se quiera mostrar en el entelado.
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