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Calcas al agua para la versión embarcada británica del Vought Corsair, tres variantes de relleno de los años 1944 y 1945.
Los datos correspondientes no están disponibles.
La Royal Navy recibió el caza embarcado estadounidense Vought F4U de los suministros de ultramar y le dio un nombre propio. La designación Corsair II correspondía en ella a las máquinas de la serie F4U-1A. Los portaaviones británicos tenían las cubiertas de hangar más bajas que los estadounidenses y, por eso, a estos aviones se les recortaban las puntas de las alas. El recorte de unos veinte centímetros por cada lado ayudó además, curiosamente, en la toma sobre cubierta, porque suavizó el comportamiento de la máquina justo antes del contacto.
La hoja contiene el relleno para tres aviones concretos con números de serie de la serie JT:
La combinación de un escuadrón de combate y de dos unidades de entrenamiento resulta interesante para una colección porque muestra un mismo tipo en dos papeles. Las máquinas de entrenamiento iban más desgastadas y su marcaje se diferenciaba del de las de primera línea en detalles que la hoja distingue.
Los escuadrones navales británicos tenían en la segunda mitad de la guerra otra estructura que las unidades de tierra de la Royal Air Force, y los números por encima de ochocientos correspondían a unidades creadas directamente para el servicio embarcado. Quien elija el primer modelo real construye una máquina de un barco de combate; en las dos restantes se trata de retaguardia y de instrucción.
Ejecución: la impresión va en registro, la membrana es fina y el papel de soporte aguanta el agua caliente. La base tiene que ser brillante; de lo contrario aparecerán bajo la calca unos bordes mates. En el chapeado y en las bandas del ala ayuda un ablandador. La maqueta del avión y las pinturas no se incluyen.
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