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El pesado Bristol Beaufighter VI bimotor en cinco formas. Tres de ellas pertenecen a un escuadrón polaco de caza nocturna y las otras dos a una unidad británica y a otra estadounidense.
Los datos correspondientes no están disponibles.
El Beaufighter nació de la transformación de un bombardero torpedero y su morro rechoncho y sin acristalamiento escondía cuatro cañones. En la versión VI recibió motores más potentes y un radar, gracias al cual se convirtió en uno de los primeros cazas nocturnos realmente eficaces. Para la misma misión lo usaron unidades británicas, aliadas y estadounidenses en el Mediterráneo.
La mitad de la selección pertenece al escuadrón formado por aviadores polacos que, bajo mando británico, patrullaba sobre el oeste de Inglaterra. Sus tres aparatos están datados en el verano de 1942, en enero de 1943 y en el invierno de 1943, así que se pueden construir como una pequeña serie temporal de una sola unidad. Los dos distintivos restantes corresponden a un escuadrón británico de noviembre de 1942 y a una formación estadounidense que operó en agosto de 1943 en el Mediterráneo.
Esta referencia no trae máscaras ni piezas de fotograbado; se trata de una hoja de distintivos pura. Los modelos reales están descritos por la unidad y por su datación, y no se indican números de serie, algo habitual en los aparatos nocturnos.
El esquema nocturno suele ser casi completamente negro y mate, la superficie más desfavorable que existe para una película. Una capa intermedia brillante es aquí una necesidad y no una recomendación. Una vez asentado el motivo, el agua sobrante se absorbe y la superficie se deja secar toda la noche; solo entonces llega el turno del matizado final. Un matizado hecho con prisas es la causa más frecuente de un camuflaje nocturno echado a perder.
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