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1:24 13 inch Cromodora CD30

Llantas de trece pulgadas con el diseño CD30 de un proveedor italiano de ruedas ligeras, escala 1:24, coladas en resina. La caja no contiene neumáticos.

Escala1:24
EAN del producto5791111221648

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Una llanta italiana para coches deportivos pequeños

El diseño CD30 creció en la época en la que la rueda ligera de aleación dejó de tomarse como una extravagancia de competición y empezó a ofrecerse como suplemento de un cupé corriente. El fabricante de Turín suministraba ruedas a toda la producción italiana, así que la misma forma se puede encontrar en las versiones más afiladas de coches de serie y también en los especiales de competición construidos sobre su base. Trece pulgadas significaban al mismo tiempo, en aquel entonces, un diámetro bastante respetable.

La construcción y lo que la delata

Una rueda de fundición se reconoce por la transición redondeada entre el brazo y la corona; nada está allí quebrado en ángulo vivo, porque la aleación fundida no mantiene una forma así. La pieza colada recoge ese rasgo con fidelidad, lo que significa que hay que tenerlo en cuenta también al pintar. Las aristas vivas surgidas de un lijado excesivo resultan falsas; en cambio, una superficie pulida con suavidad y con un matiz más claro en las aristas se ve exactamente como una aleación ligera después de unos años de uso.

El montaje del tren de rodaje

Sin la goma la llanta es solo la mitad del trabajo, pero a la vez una libertad: puede elegir el neumático según si construye un coche de carretera con flanco más alto o una versión de competición de perfil bajo. La diferencia entre ambas variantes es esencial en la maqueta terminada y decide cómo resultará el coche. Antes de montarlo, compruebe si la arista interior de la llanta asienta en el neumático sin forzar; quite un eventual exceso con una lima redonda en trozos pequeños y vaya probando, porque quitar siempre se puede, añadir ya no.

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Preguntas frecuentes

No se incluyen. La referencia contiene las llantas solas y la goma se elige según el coche que construya.

Deje la superficie alisada con suavidad y aclare las aristas solo ligeramente. Una arista lijada en exceso delata que no se trata de una pieza de fundición.

Quite material con una lima redonda muy despacio y pruebe el asiento tras cada pasada. Volver a añadir ya no se puede.

Para ambos. La diferencia la hace la elección de la goma, es decir, un flanco alto en la ejecución de carretera frente a un perfil bajo en la de competición.

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