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Equipamiento de los tres puestos de la dotación de la máquina Fairey Gannet en la versión AS.1 o AS.4, impresión en 1:48 con las pantallas encendidas, para la maqueta de Airfix.
Los datos correspondientes no están disponibles.
La Royal Navy incorporó el Gannet al servicio en una época en que los submarinos dejaron de ser solo una amenaza lenta junto a la costa. La máquina debía aguantar largas horas sobre el agua, llevar equipo de búsqueda y también armamento, y caber al mismo tiempo en la cubierta. Sirvió desde los buques de la flota británica y se exportó a Australia, Alemania e Indonesia.
Dentro del fuselaje trabajaban tres hombres. El piloto delante, detrás de él el observador que interpretaba la imagen del radar y, más atrás de todo, el operador de comunicaciones. Cada puesto tenía un equipamiento completamente distinto, lo que hace de la cabina un trabajo insólitamente variado para el maquetista.
Esta ejecución tiene las pantallas impresas como encendidas. Quien monte una escena en la cubierta gana con ello un detalle que atrae al instante la mirada al interior, por lo demás oscuro, del fuselaje. La elección corresponde a una máquina captada en vuelo de patrulla, a una escena con el grupo de energía de tierra en marcha o a un diorama en el que la dotación está subiendo. Para un avión estacionado viene mejor la contrapartida con los instrumentos apagados.
Los últimos Gannet dejaron el servicio ya en los años ochenta, cuando de ellos quedaba la versión de vigilancia radar. Antes de pegarlas, compruebe que tiene en la mano realmente la variante encendida; ambas formas se parecen en la hoja y la diferencia se ve solo al acercarla a la pieza. Guarde el resto de la hoja en plano y fuera del alcance de la luz.
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