Marcas conmemorativas 1:72 para el F-16 belga que fue el primero de su flota en superar el límite de las ocho mil horas voladas.
Los datos correspondientes no están disponibles.
La vida de un avión de combate no se mide en años, sino en horas en el aire y en el número de sobrecargas que la estructura ha soportado. Ocho mil horas son en un caza una cifra que los proyectistas originales consideraban el límite superior, y la alcanza solo una célula con un mantenimiento extraordinariamente esmerado y con una operación regular durante décadas enteras. Por eso las células se miden, se radiografían y se refuerzan en los sitios donde la fatiga se manifiesta primero.
Los Fighting Falcon belgas estuvieron entre los más utilizados de Europa y uno de ellos fue el primero del país en pasar por encima de ese límite. Un jubileo así no se celebra a menudo en una aviación y la recompensa suele ser un dibujo conmemorativo con la cifra, que la célula lleva hasta que le toca la siguiente revisión grande. Una maqueta con estas marcas se sostiene o se cae por tanto con un desgaste verosímil: un avión limpio desmentiría toda la historia.
Las leyendas y cifras conmemorativas están entre los elementos más finos que se pegan en una maqueta pequeña. La impresión suele ser densa y menuda, así que no conviene recortarla ajustada al dibujo y es mejor dejar un reborde estrecho, que después del ablandador desaparece bajo el barniz mate.
Las huellas de los gases de escape, el roce alrededor de las bocas de llenado y el tono desvaído del lomo harán por el resultado tanto como el propio dibujo.
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