BAN012 hex bolt 1,0mm

Una cabeza de un milímetro como semielaborado

Quien se hace las menudencias de unión por su cuenta tropieza antes o después con el mismo obstáculo: una pieza suelta se puede fabricar, pero veinte iguales ya no. El trabajo a mano tiene dispersión, y esa es, en veinte piezas una al lado de la otra, más llamativa que cualquier imprecisión de forma. Una serie de fabricación industrial no conoce ese problema: todas las piezas tienen la misma altura y la misma distancia entre caras.

Para qué va bien esta medida

El milímetro entero sobre la cabeza es la mitad superior de la retícula fina. Se usa allí donde la unión deba ser legible a primera vista: los discos de freno, la sujeción de los amortiguadores, los apoyos del motor en el bastidor y a veces también los soportes del depósito. En las escalas mayores sirve además como unión corriente de carrocería.

• serie con una altura de cabeza uniforme, sin la dispersión de la fabricación a mano
• medida de la mitad superior de la retícula fina de la marca
• aplicación en los discos de freno y en la sujeción de los amortiguadores
• va bien también en escalas mayores como unión visible corriente

Lo que más trabajo da

No la colocación, sino el replanteo. Antes de recurrir a la brochita, repase el modelo real y decida qué sitios tienen la unión de verdad. Una maqueta sembrada de cabezas en todas partes donde venía bien técnicamente resulta peor que una maqueta con cinco uniones en los sitios correctos. Una fotografía de la máquina real es en esta fase más valiosa que cualquier herramienta.

Taladre la pieza antes incluso de pegarla al resto del conjunto. Una pieza suelta se puede respaldar y girar; una ya montada, no.

Guarde las piezas restantes en una bolsita que cierre junto con una etiqueta en la que anote la medida. Distinguir dos escalones vecinos a simple vista al cabo de unas semanas casi nadie lo consigue.