Brown Medium Ballast Shake

Granza marrón de grano medio

El tono marrón corresponde al árido en el que, a lo largo de años de servicio, se han infiltrado el aceite, el óxido de los carriles y el polvo de los rellenos. Así se ve un balasto que nadie ha renovado en años: el color ya no es de piedra, sino terroso, y es justo eso lo que envejece la vía antes de colocar en ella el primer vagón.

• Contenido de la caja 945 mililitros de granza suelta, bote con tamiz en la tapa
• Grano de grosor medio, la elección universal para la mayoría de las maquetas ferroviarias
• Superficie mate sin brillo; tras la fijación el tono oscurece ligeramente
• Se puede dosificar directamente del bote, sin trasvasarlo a un cuenco
• Se aprovecha también fuera de la vía: caminos de acceso, vertederos, rellenos de piedra

Un procedimiento que ha dado resultado

Esparza una banda estrecha a lo largo de las traviesas e iguale el talud con un pincel plano y blando hasta darle un perfil regular. Nivele el grano entre las traviesas, porque si no, tras la colada sobresaldrá por encima de la cabeza de la traviesa. Humedezca después la superficie con agua y una sola gota de jabón, para que la granza no flote, y añada gota a gota cola blanca diluida. Al día siguiente la capa habrá endurecido lo suficiente para soportar el tacto de un dedo y la aspiración de los alrededores.

La verosimilitud sube cuando en una misma maqueta usa más tonos. El marrón corresponde a los apartaderos antiguos y a las vías apartadas, y la piedra más clara allí donde se ha construido o bateado hace poco. Un límite nítido entre los dos lugares no molesta: en un tramo reparado surge igual de repente.

La granza no gastada devuélvala al bote tras el secado a través de una hoja de papel doblada en canal. El tamiz de la tapa impide a la vez que se derrame al guardarlo, así que la caja sobrevive incluso a un viaje en una caja de herramientas.