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Escala
Kit de plástico del Me 262 B-1a biplaza en escala 1:48: precisamente de este tipo derivó la Avia de posguerra la máquina de entrenamiento CS-92. Las piezas vienen sin montar y sin pintar.
Los datos correspondientes no están disponibles.
La versión B-1a nació como la variante de escuela del primer caza a reacción empleado en servicio de serie. En la cabina alargada cabía, detrás del alumno, un instructor con su propio juego de instrumentos, y el avión conservaba al mismo tiempo el armamento de cañón, así que podía intervenir también en combate. Tras el cese de los combates en 1945 quedaron en Letnany células sin terminar y existencias de piezas con las que Avia compuso su propia serie. Checoslovaquia se convirtió así en el único país que fabricó y operó este tipo después de la guerra.
Las unidades monoplaza recibieron la designación local S-92 y las biplaza de escuela, CS-92. La primera máquina se elevó en 1946, la serie entera contaba solo unos pocos aviones y su tarea principal era la reconversión de los pilotos a la técnica de reacción. El servicio lo complicaba la vida útil corta de los motores Junkers Jumo 004; aun así, los aviones aguantaron en servicio activo hasta el comienzo de los años cincuenta, cuando los sustituyeron máquinas de diseño soviético. Un ejemplar conservado se puede ver hoy en el museo aeronáutico de Kbely.
Antes de juntar las mitades del fuselaje conviene probar en seco el asiento de la bañera de la cabina, porque en la variante biplaza el interior se aprecia bien a través del amplio acristalamiento. Las costuras de las góndolas de motor merecen un lijado paciente y los cristales vale la pena enmascararlos antes de pulverizar.
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