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Escala
El Emil en tres esquemas: calcas 1:72 para el Bf 109E-3 con aparatos del JG 26, JG 3 y JG 51. Se adjunta también una máscara para la cubierta de la cabina.
Los datos correspondientes no están disponibles.
El Messerschmitt Bf 109E, al que las tripulaciones llamaban Emil, fue el caza alemán principal de los dos primeros años de la guerra. La versión E-3 tenía el motor DB 601A y cañones en las alas, y era precisamente con ella con la que la Luftwaffe entraba en los combates sobre Francia e Inglaterra. La hoja en escala 1:72 trae tres de esos aparatos, entre ellos dos aviones de cazas conocidos.
Priller mandó más tarde un ala de combate entera y se hizo célebre por un vuelo sobre las playas de Normandía el día del desembarco. El aparato de Blume pertenece a la fase culminante de la batalla de Inglaterra, cuando el JG 26 operaba desde la costa francesa. El más antiguo del trío es el avión de Merseburg del primer mes de guerra, es decir, de la época en que el Emil apenas estaba alcanzando sus efectivos.
A la hoja pertenece una máscara para la cubierta de la cabina, algo que en el Bf 109E agradecerá cualquier constructor: el enmarcado de la cubierta está densamente dividido y enmascararlo a mano con cinta lleva más tiempo que todo el resto del lacado. Las calcas en sí se activan con agua y se asientan sin dificultad en las superficies lisas del fuselaje. Las tapas de los cañones y los encastres de las alas conviene tratarlos con ablandador. El límite entre la parte inferior clara y el camuflaje de los costados se desplazó más arriba en los aparatos de 1940 que en los aviones más tempranos, lo que influye en dónde caen las cruces del fuselaje; por eso conviene probar la distribución en seco. El kit no se incluye.
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