El formato se asentó entre los fabricantes japoneses de kits de competición: un monoplaza en 1/20 sale del tamaño justo para llevar un motor detallado sin ocupar media vitrina. Con el tiempo, a los monoplazas se sumaron coches de circuito, siluetas del grupo 5 con pasos de rueda enormes y una selección de modelos de calle japoneses. Según el coche, el montaje terminado mide entre unos 15 cm, lo que da una furgoneta corta, y los 23 cm de un prototipo de circuito. La diferencia con el 1/24 se aprecia sobre todo en ruedas, frenos y salpicadero.
Los coches de carreras traen carenados partidos, aletas y hojas de calcas cargadas de patrocinadores, así que cuenta con enmascarar esquemas de varios colores. Los civiles son más directos de montar y sirven bien como primer proyecto en esta escala.
Las decoraciones grandes de competición se colocan sobre barniz brillante y pulido, con un líquido suavizante a mano; sobre una superficie mate se queda aire debajo de la calca. Una capa final transparente las integra en la pintura y hace desaparecer el borde.
Si también montas monoplazas, quédate en 1/20: un coche de circuito y un monoplaza juntos en la estantería cuentan la historia deportiva de una época mejor que una ficha técnica.
La escala 1/20 es la casa de los monoplazas de Fórmula 1 en 1/20, que tienen aquí su propia sección. Una selección mucho más amplia de coches civiles y de competición está en escala 1/24 y 1/25, y toda la rama la cubre maquetas de coches.