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RLM 76 VERSION 2 – AIR

RLM 76 Version 2 es una pintura acrílica de maquetismo de la línea 3rd Generation, sublínea AIR, del fabricante AK interactive. Reproduce la segunda variante del azul grisáceo claro RLM 76 de las superficies inferiores de los aviones alemanes; es una pintura, no un kit para montar.

Fabricante AK interactive
EAN del producto8591111000000

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RLM 76 Version 2, AIR (AK interactive, acrílico 3rd Generation)

RLM 76 Version 2 es un acrílico diluible en agua de la sublínea de aviación AIR de la línea acrílica 3rd Generation de la marca AK interactive. El frasco (17 ml) está destinado a pincel y aerógrafo; al secar, la superficie queda mate y resistente. Atención: es una pintura de maquetismo, no un kit para montar; ninguna maqueta se incluye.

El tono RLM 76

El RLM 76 Lichtblau es el azul grisáceo claro de las superficies inferiores de los aviones alemanes. Entra en servicio desde 1941 y se mantiene hasta el final de la guerra: se encuentra en los bajos de las alas, del fuselaje y del empenaje, y en los aparatos más tardíos se subió incluso alto por los costados del fuselaje, donde servía de base para el moteado con tonos más oscuros. Es uno de los colores más usados por los maquetistas de la Luftwaffe.

Por qué existen dos versiones y qué es la Version 2

El RLM 76 no fue un color único e invariable. Existían varias fórmulas aprobadas oficialmente y los fabricantes de pintura las mezclaban según las materias primas de que disponían en cada momento. A eso se añadió la economía de guerra: las fórmulas sustitutivas tardías, la oscilación entre lotes y las diferencias entre fábricas. El resultado es que el RLM 76 de los aparatos de la época se mueve desde un azul grisáceo claro y frío hasta tonos que tiran claramente a gris o a verde, y todos ellos eran RLM 76.

Por eso el fabricante no mantiene el RLM 76 como un tono único, sino que ofrece varias variantes: el tono base, esta Version 2 y además, aparte, una variación de finales de la guerra. La Version 2 no es, por tanto, una versión mejorada o corregida del color antiguo: es la segunda variante de época del mismo tono, que existe junto a la primera. Cuál elegir depende del aparato concreto, de la fábrica y del periodo que se monte; la guía son las fotografías de la época y los perfiles de color, no la coincidencia de números.

Uso

  • Superficies inferiores de los aviones alemanes: alas, fuselaje, empenaje.
  • Costados del fuselaje de los aparatos más tardíos, como base bajo el moteado con tonos más oscuros.
  • Aerógrafo una vez diluida con el diluyente acrílico de la misma marca; detalles y retoques a pincel.
  • Base para el sombreado posterior: los lavados, los velos y el presombreado agarran bien.
  • Combinación con los demás tonos RLM de la misma sublínea de aviación.

Para quién está indicada la pintura

Para los maquetistas de aviones alemanes de la Segunda Guerra Mundial, en especial para los montadores de aparatos más tardíos, donde el RLM 76 cubre gran parte de la superficie. Adecuada también para quienes quieren distinguir con las variantes del tono los aparatos de distintas fábricas y periodos.

La pintura es un acrílico diluible en agua de bajo olor. Trabajar en un espacio ventilado y, al pulverizar con aerógrafo, usar extracción y protección de las vías respiratorias. Mantener fuera del alcance de los niños. Agitar bien el frasco antes de usarlo.

Valoraciones

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Preguntas frecuentes

No lo es. Es la segunda variante de época del tono RLM 76, que existe junto a la base. El RLM 76 no fue un color invariable: había varias fórmulas aprobadas oficialmente y los fabricantes las mezclaban según las materias primas disponibles. Las fórmulas sustitutivas tardías y las diferencias entre lotes acentuaron aún más esas diferencias.

Depende del aparato concreto, de la fábrica de producción y del periodo. El fabricante mantiene, además del tono base, esta segunda variante y aparte una variación de finales de la guerra. Guíese por las fotografías de la época y por los perfiles de color de su aparato, no por la coincidencia de números: en la práctica los tonos variaban.

En las superficies inferiores de los aviones alemanes: los bajos de las alas, del fuselaje y del empenaje. En los aparatos más tardíos se subía alto también por los costados del fuselaje, donde servía de base para el moteado con tonos más oscuros.

Un acrílico diluible en agua de la línea 3rd Generation. No es una laca ni un esmalte: no use nitrodiluyente. A pincel se aplica directamente desde el frasco; para el aerógrafo se diluye con el diluyente acrílico de la misma marca.

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