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Hoja 1:48 para dos Superfortress, entre ellas una máquina del grupo de bombardeo núm. 19 y un avión con la designación Circle E del ala de bombardeo núm. 22.
Los datos correspondientes no están disponibles.
El Boeing B-29 fue en su momento el avión de serie más complejo del mundo. La cabina presurizada, las torretas defensivas de mando a distancia y cuatro motores Wright Duplex Cyclone de dieciocho cilindros hicieron de él una máquina capaz de llevar una carga de bombas a través de todo el océano Pacífico. Después de la guerra siguió sirviendo y en Corea realizó la mayoría de los golpes estratégicos, esta vez desde bases japonesas y de Okinawa.
El primer juego pertenece a un avión de la versión B-29A con un número de fabricación de la serie 60-BW y el nombre Top Of The Mark, que voló en el escuadrón de bombardeo núm. 93 del grupo de bombardeo núm. 19. El segundo juego cubre la máquina llamada Spirit of Freeport con el distintivo circular de la letra E, como el que llevaban los aviones del ala de bombardeo núm. 22. Las dos designaciones muestran bien cómo la práctica de posguerra se diferenciaba del variado nose art de los años 1944 y 1945.
El trabajo con motivos grandes: los rótulos largos del fuselaje recomiendo dividirlos con un bisturí afilado en tramos más cortos. Una pieza menor se asienta en una superficie curvada sin pliegues y la junta entre las piezas desaparece después de barnizar. Elija agua más bien tibia que caliente.
Una maqueta de este tipo ocupa mucho sitio en la estantería, y precisamente por eso compensa dedicar a los distintivos más tiempo que en un caza. Una superficie de aluminio extensa no tiene con qué desviar la atención y cada rótulo mal alineado se ve en ella desde el otro lado de la habitación.
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