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1:72 Messerschmitt Bf 109G-2

Messerschmitt Bf 109G-2 finlandeses con las designaciones MT-213 y MT-222, entre ellos el aparato del piloto Juutilainen. A la hoja pertenecen máscaras para la franja del fuselaje, el cono de hélice, los extremos de las alas y la cabina.

Escala1:72
Fabricante Techmod
EAN del producto8591111694759

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Gustav con la cocarda azul finlandesa

Finlandia recibió los primeros Messerschmitt de la versión G en 1943 y los lanzó a los combates que decidían el destino del país. En ellos volaban pilotos con un número enorme de salidas, acostumbrados a la improvisación, al frío y a los aeródromos abiertos a hachazos en el bosque. Los aparatos finlandeses llevaban su propio sistema de números de registro con el prefijo MT, así que se distinguen a primera vista de los aviones alemanes del mismo tipo.

Modelos reales de los años 1943 y 1944

El juego ofrece el aparato con el número de serie 14754, que llevaba el tres blanco y el número de registro MT-213 en la segunda escuadrilla del grupo de caza núm. 24 en mayo de 1944. La segunda posibilidad es el avión con el número de serie 13528, todavía con los distintivos alemanes de recepción, tal como llegó al aeródromo de Malmi, en Helsinki, en mayo de 1943. El mismo aparato está tratado después una tercera vez, ya repintado como el MT-222 finlandés con el dos amarillo, en el estado de julio de 1943, cuando volaba en él uno de los cazas finlandeses de mayor éxito.

Una misma célula en dos formas

La combinación del estado de recepción y del estado de servicio posterior del mismo avión es insólita en un juego de este alcance y merece aprovecharse. Quien construya dos maquetas obtiene una pareja ilustrativa en la que se ve cómo cambió el aparato después de la entrega, no solo en los distintivos, sino también en el tono general del camuflaje.

Máscaras para los distintivos de reconocimiento de la época

En la caja hay dos máscaras. La primera cubre la cabina; la segunda permite pintar la franja amarilla del fuselaje trasero, el cono de hélice y los extremos de las alas, es decir, los distintivos de reconocimiento rápido del frente oriental. Aplique la pintura sobre ellos solo después de que seque la capa base de camuflaje y en varias capas ligeras, porque el amarillo cubre mal sobre un soporte oscuro y una aplicación gruesa realzaría el canto de la máscara.

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Preguntas frecuentes

La hoja enumera cuatro entradas, pero dos de ellas se refieren al mismo aparato en el mismo estado. En realidad se trata de tres formas distintas de dos aviones.

Es la designación de la serie en el registro de las fuerzas aéreas finlandesas, que sustituía al número de serie alemán en el servicio corriente.

Para pintar la franja amarilla del fuselaje, el cono de hélice y los extremos de las alas, y para cubrir el acristalamiento de la cabina.

Sí, la impresión no está ligada a un kit concreto; solo compruebe el tamaño de los números contra la longitud del fuselaje de su maqueta.

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