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Hoja de calcas 1:72 con tres esquemas que llevaron los aparatos Panavia Tornado GR.4 en la despedida del tipo en la base de Marham, en la primavera de 2019.
Los datos correspondientes no están disponibles.
Las últimas semanas de servicio del bombardero a reacción Panavia Tornado GR.4 en la Royal Air Force (RAF) cayeron en marzo de 2019. La base de Marham, en el condado de Norfolk, preparó para la ocasión varios aparatos con una pintura especial, y precisamente esos son el contenido de esta hoja. El tipo había servido hasta entonces cuatro décadas y pasó por el empleo en combate desde el golfo Pérsico hasta Oriente Medio.
Tres opciones, todas de Marham y del año 2019. La primera es el aparato ZG752 con el llamado camuflaje de servicio original, es decir, con el esquema que el tipo llevó en la versión GR1 al comienzo de su carrera. La segunda es el ZG716 con el emblema del escuadrón núm. 31. La tercera es el ZG775 con los distintivos del escuadrón núm. 9. Los dos escuadrones estuvieron entre los últimos que operaron el tipo y los dos se despidieron de él con una gráfica propia en la deriva y en el fuselaje.
La pintura de despedida se hace en la aviación británica solo de forma excepcional y suele ser bastante más vistosa que la pintura de servicio corriente. En ella aparecen colores de escuadrón, distintivos históricos y nombres de aparatos que en el servicio normal no pasarían. El retorno al camuflaje original es, además, un tema especialmente agradecido, porque en una sola maqueta muestra cómo era el tipo al comienzo y al final de su servicio.
El Tornado en setenta y dos es una maqueta bastante pequeña y la gráfica de las pinturas de despedida es articulada, así que compensa trabajar con un bisturí afilado y recortar cada elemento ajustado al dibujo. Barnice a brillo la superficie bajo la calca y, una vez seca, pase ablandador para que la lámina se asiente en las líneas de panel del fuselaje. El kit y las pinturas no están en la caja.
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