Conjunto de seis tonos acrílicos de la línea Blue Line que cubre los dos esquemas de camuflaje del bombardero táctico ruso Su-34, incluidas las cubiertas de las antenas.
Los cazabombarderos polacos Su-22M4 y los UM3K biplazas tras la revisión general los cubren seis tonos. Forma parte del envase también la pintura del metal sin barnizar de la parte trasera del fuselaje.
Juego de tonos para los Su-27 tempranos, monoplazas y biplazas, en su pintura soviética original, es decir, para las máquinas designadas como Flanker-B y Flanker-C.
Seis tonos para los aviones británicos más llamativos: los Hunter negros, los Gnat amarillos y rojos de las patrullas acrobáticas y el esquema blanco y azul de los aparatos de ensayos.
Ocho tonos que cubren las pinturas de los helicópteros británicos de búsqueda y salvamento, desde el amarillo llamativo y los grises navales hasta el rojo de advertencia de la proa.
Ocho tonos acrílicos para los vehículos del Ejército británico y de la RAF desde mediados de los años cincuenta hasta los despliegues en Irak y en Afganistán.
Seis tonos acrílicos de la gama para aerógrafo, reunidos para el material de las fuerzas aéreas polacas posterior a 1990. Cubre las capas de camuflaje gris de las máquinas supersónicas, la pintura verde íntegra de los helicópteros y dos tonos para los puestos de pilotaje.
Seis acrílicos Hataka Blue Line para los aviones embarcados de la Marina estadounidense: el patrón azul de tres partes, el azul posterior en toda la superficie y también los grises de los escuadrones antisubmarinos.
Seis acrílicos Hataka Blue Line para los aviones de las US Army Air Forces: las dos versiones del Olive Drab, el verde de manchas, los grises inferiores y el aluminio para las máquinas sin pintar.
Ocho tonos para los helicópteros del Cuerpo Aéreo del Ejército británico desde los años setenta hasta hoy. Cubre el camuflaje antiguo de oliva y negro, la combinación más nueva de gris y verde y también la improvisación desértica de la operación del Golfo Pérsico.
Ocho colores para los aviones de entrenamiento británicos, desde la plata de posguerra, pasando por la combinación de blanco y rojo, hasta la pintura completamente negra actual. Forman parte de ellos también el naranja luminoso de día y la franja amarilla de las cubiertas de motor de los helicópteros.
Ocho tonos para los aviones a reacción israelíes modernos: el gris de superioridad aérea, el patrón de desierto para el F-16, las marcas naranjas y el gris de los aviones F-35.
Ocho tonos de la Royal Air Force desde los años ochenta hasta hoy. Cubre las combinaciones de grises de los Tornado, Buccaneer y Hawk, la pareja de verdes de los helicópteros y los Harrier, y el gris actual de la máquina de quinta generación.
Seis colores del material blindado británico en la Europa en guerra, desde el verde caqui de preguerra, pasando por el marrón de servicio, hasta el oliva de 1944.
Seis colores para la aviación embarcada estadounidense desde el final de la Segunda Guerra Mundial hasta los años setenta. Contiene el azul oscuro como color general, una pareja de grises, el blanco de las superficies inferiores, el negro y el naranja de señal de los aparatos de entrenamiento y de salvamento.
Cuatro pinturas acrílicas para los aviones británicos en el Mediterráneo: la pareja desértica de las superficies superiores, las partes inferiores azuladas y el interior grisverdoso de la cabina.
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