Las pinturas de las fuerzas aéreas polacas en seis tonos: el verde oscuro de los helicópteros, dos grises de los aviones de combate, el tono de los paneles de instrumentos y el gris de las cabinas tras la revisión general.
Los helicópteros del Cuerpo de Marines en ocho tonos: desde el azul oscuro de cubierta de 1944 hasta los grises tácticos actuales y el tono desértico del Golfo Pérsico.
Seis tonos de la Fuerza Aérea de Israel: el brillo de aluminio de los primeros aparatos, el arena del desierto, dos verdes de las superficies superiores y los tonos claros de la parte inferior del fuselaje y de las alas.
Cuatro tonos del material blindado polaco de preguerra, con la base y los colores complementarios del camuflaje de tres tonos implantado después de 1936.
Juego de seis tonos para los aviones estadounidenses sobre el Sudeste Asiático: tres tonos de camuflaje para las superficies superiores, parte inferior clara y negra y el gris de los cazas interceptores.
Cuatro tonos de la gama Red Line para los aviones alemanes tempranos: el camuflaje quebrado de dos verdes, el gris del moteado y el vientre azul claro.
Juego de cuatro tonos para las fuerzas aéreas polacas de preguerra. Contiene caqui para las superficies superiores de bombarderos y cazas, un azul grisáceo claro para las partes bajas y plata para las cabinas.
Juego de tres tonos de la línea Real Colors para los cazas británicos de los años cincuenta: verde oscuro, gris marino oscuro y azul de reconocimiento.
Ocho tonos de la aviación del Ejército japonés de la Segunda Guerra Mundial, recogidos bajo sus nombres japoneses originales con los números de la carta de colores de la época.
Cinco tonos para los aviones estadounidenses de la guerra: dos tonos verde pardo para el periodo camuflado y tres lacas de aluminio para los aparatos que, desde la primavera de 1944, salían de fábrica en metal desnudo.
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