Seis tonos gris verdosos de la Fuerza Aérea Brasileña en tres generaciones de pintura, desde el gris bicolor de los años noventa hasta el estándar táctico actual.
Ocho tonos para el material terrestre polaco: el trío de la OTAN, la pareja más reciente de la norma de 2014, los colores desérticos de las misiones en el exterior y el oliva de los vehículos de retaguardia.
Ocho lacas que cubren tres esquemas distintos de los aparatos griegos: el cuarteto del Sudeste Asiático, el camuflaje desértico de los F-5 recibidos y la norma alemana 83 en los Phantom de reconocimiento.
Ocho tonos Hataka Orange Line para el material blindado estadounidense. Además del sistema de camuflaje CARC contiene también un blanco lavable para el camuflaje invernal improvisado.
El segundo volumen belga pasa de los aparatos a reacción a los helicópteros: tres grises de los cazas modernos, la pareja de tonos del Sea King de búsqueda y los colores de los aparatos NH90.
Seis lacas para los aparatos alemanes en las normas 90J y 95: grises para los Phantom, los MiG y los Tornado, más tres tonos exactos para las tapas de antena y los radomos.
El segundo volumen de la línea portuguesa: ocho lacas que cubren el paso del cuarteto de camuflaje del Sudeste Asiático a los tres tonos de gris de los aparatos a reacción modernos.
Ocho lacas de la línea Orange Line para la aviación a reacción belga, desde los Meteor de posguerra hasta el Alpha Jet de entrenamiento. Cuatro tonos británicos BS381C y cuatro estadounidenses según las normas FS.
Ocho tonos de tipo laca de la aviación militar alemana desde los años ochenta. Incluye el patrón gris azulado de los aparatos navales, las superficies verdes y gris negruzcas de los aviones tácticos, el color de los helicópteros de salvamento y también el verde de la guardia de fronteras.
El sistema de camuflaje MERDC en ocho tonos, con los que en el material estadounidense se componían las variantes para cada estación del año y cada terreno.
Seis pinturas de tipo laca para los aviones de ataque polacos de ala de geometría variable después de la revisión general. Cubre el patrón de tres colores de las superficies superiores, la parte inferior azul verdosa y la superficie metálica de la parte trasera del fuselaje.
Seis pinturas de tipo laca para el avión de entrenamiento a reacción polaco TS-11 Iskra en las versiones de la Marina. Contiene las superficies superiores oscuras y claras, el verde y el azul de la variante de entrenamiento y reconocimiento y un tono aparte para la cabina.
Seis tonos de tipo laca para los esquemas azules y repartidos de los escuadrones de instrucción estadounidenses. Cubre la versión marcadamente azul, el patrón de nieve y el dibujo repartido de años posteriores, tanto en cazas monomotores como bimotores.
Ocho pinturas de tipo laca para los aviones estadounidenses de los escuadrones de instrucción, que en el entrenamiento hacían el papel del adversario. Cubre el patrón de invierno, el de lagarto y el desértico de los aparatos F-16 y parte de los esquemas usados en los cazas más pesados F-15.
Ocho tonos británicos del segundo volumen del juego de las Malvinas: los grises de los Sea Harrier, el verde de los Harrier GR.3 y el gris azulado de los helicópteros antisubmarinos.
Seis pinturas de laca Hataka Orange Line cubren el material terrestre francés desde el amarillo desértico de los años cincuenta hasta el estándar actual de tres colores de los carros Leclerc.
El material blindado británico en seis tonos según las normas de 1939 y 1942, desde el verde caqui, pasando por el marrón de servicio, hasta el oliva del final de la guerra.
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