Ocho pinturas de laca que cubren las pinturas del material terrestre y de los helicópteros sudafricanos desde los años cuarenta hasta la época posterior a 1994.
Conjunto de seis pinturas de laca para el material blindado alemán en el norte de África, con los dos patrones desérticos y la base gris de la época de preguerra.
Hataka British AAC Helicopters paint set es un juego de ocho pinturas de laca de la línea Orange Line de diecisiete mililitros cada una para los helicópteros de la aviación del ejército británico.
Seis tonos para el material blindado del ejército danés: la pintura verde de paz con manchas negras y también el esquema desértico posterior de los carros Leopard 2A5DK y de su acompañamiento.
El segundo volumen neerlandés corresponde a los aviones: el gris plateado y el gris basalto de los viejos Starfighter, tres grises del F-16 y el tono de los aparatos de quinta generación.
Cuatro tonos permanentes del material terrestre alemán completados con cuatro colores claros que se aplicaban de forma temporal y solo para una situación concreta.
Ocho tonos de la componente de helicópteros neerlandesa: del oliva del Alouette, pasando por el camuflaje de la OTAN de los Cougar, hasta los aparatos grises NH90 y un azul de gala.
Los vehículos británicos del ejército y de los aeródromos desde mediados de los años cincuenta hasta el despliegue desértico, más un blanco lavable para el camuflaje de invierno improvisado.
Ocho colores de helicópteros civiles de salvamento según la escala RAL: libreas amarillas, rojas y naranjas de los servicios europeos de salvamento aéreo.
Ocho tonos de laca para las fuerzas aéreas griegas, desde el esquema gris Ghost, pasando por el patrón Aegean Blue, hasta las máquinas de transporte actuales.
Seis tonos gris verdosos de la Fuerza Aérea Brasileña en tres generaciones de pintura, desde el gris bicolor de los años noventa hasta el estándar táctico actual.
Ocho tonos para el material terrestre polaco: el trío de la OTAN, la pareja más reciente de la norma de 2014, los colores desérticos de las misiones en el exterior y el oliva de los vehículos de retaguardia.
Ocho lacas que cubren tres esquemas distintos de los aparatos griegos: el cuarteto del Sudeste Asiático, el camuflaje desértico de los F-5 recibidos y la norma alemana 83 en los Phantom de reconocimiento.
Ocho tonos Hataka Orange Line para el material blindado estadounidense. Además del sistema de camuflaje CARC contiene también un blanco lavable para el camuflaje invernal improvisado.
El segundo volumen belga pasa de los aparatos a reacción a los helicópteros: tres grises de los cazas modernos, la pareja de tonos del Sea King de búsqueda y los colores de los aparatos NH90.
Seis lacas para los aparatos alemanes en las normas 90J y 95: grises para los Phantom, los MiG y los Tornado, más tres tonos exactos para las tapas de antena y los radomos.
El segundo volumen de la línea portuguesa: ocho lacas que cubren el paso del cuarteto de camuflaje del Sudeste Asiático a los tres tonos de gris de los aparatos a reacción modernos.
Ocho lacas de la línea Orange Line para la aviación a reacción belga, desde los Meteor de posguerra hasta el Alpha Jet de entrenamiento. Cuatro tonos británicos BS381C y cuatro estadounidenses según las normas FS.
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